Bimini et Taud de soleil : Le Guide Ultime pour Choisir votre Protection Anti-UV
Naviguer sous un soleil de plomb est l’un des plaisirs ultimes de la plaisance, toutefois, l’exposition prolongée aux rayons ultraviolets (UV) représente un danger réel, tant pour l’équipage que pour les matériaux du bord. En effet, que vous soyez au mouillage dans les eaux turquoises de Porquerolles ou en navigation hauturière, la protection solaire n’est pas une option, c’est une nécessité vitale. Ainsi, le choix entre un bimini et un taud de soleil ne doit pas être laissé au hasard. Par ailleurs, face à la multitude de matériaux, de structures et de formes disponibles sur le marché, il est parfois complexe de s’y retrouver. Cet article a pour vocation de décrypter en profondeur les aspects techniques et pratiques pour vous aider à investir dans la solution la plus pérenne.
Bimini et taud de soleil : Comprendre les différences fondamentales
Avant d’entrer dans les spécificités techniques, il convient de définir précisément les termes. En effet, bien que leur fonction première soit identique — protéger du soleil —, leur utilisation en mer diffère radicalement.
Le Bimini : La protection polyvalente
Le bimini est une structure autoportante, généralement composée de 2, 3 ou 4 arceaux, capable de rester à poste pendant la navigation (jusqu’à une certaine vitesse). De plus, il est repliable, ce qui permet de dégager le cockpit lorsque le soleil décline ou lors de manœuvres complexes. Ainsi, c’est l’équipement roi pour les vedettes open, les semi-rigides et les voiliers de croisière.
Le Taud de soleil classique : Le roi du mouillage
À l’inverse, le taud de soleil classique est souvent une toile tendue sans arceaux complexes, fixée par des points d’ancrage (bôme, haubans, mains courantes). Par conséquent, il est principalement destiné à l’usage statique au mouillage ou au port. Toutefois, il offre souvent une surface d’ombre bien supérieure à celle d’un bimini standard.
Tableau Comparatif : Bimini vs Taud de Soleil
| Caractéristique | Bimini (Arceaux) | Taud de Soleil (Toile tendue) |
| Utilisation | Navigation (modérée) & Mouillage | Mouillage & Port uniquement |
| Structure | Rigide articulée (Inox/Alu) | Souple (Sangles/Bouts) |
| Installation | Fixe (repliable) | Amovible (à stocker) |
| Résistance vent | Moyenne à Forte (selon tubes) | Faible (prise au vent) |
| Coût | Élevé | Modéré |
Choisir la structure de votre bimini et taud de soleil : Le squelette de la protection
La longévité de votre installation dépend directement de la qualité de l’armature. En effet, l’environnement salin est impitoyable avec les métaux de mauvaise qualité. D’autre part, la rigidité de la structure déterminera la tenue de la toile face au vent apparent.
Inox 316L vs Aluminium Anodisé
Pour les arceaux de bimini et taud de soleil, deux matériaux s’affrontent.
- L’Inox 316L (Acier Inoxydable qualité marine) : C’est la référence absolue. Car il offre une résistance exceptionnelle à la corrosion et une rigidité structurelle supérieure. Néanmoins, il est lourd et onéreux.
- L’Aluminium Anodisé : Plus léger et économique. Cependant, il est moins résistant aux chocs et l’anodisation peut s’abîmer, laissant place à l’oxydation (poudre blanche).
Conseil d’Expert :
Pour un bateau dépassant les 6 mètres ou naviguant au-dessus de 20 nœuds, privilégiez impérativement l’Inox 316L avec des tubes de diamètre 25mm (au lieu du standard 22mm). Ainsi, vous éviterez la déformation des arceaux sous la charge du vent.
La quincaillerie : Le maillon faible
Ne négligez jamais les embouts, platines et chapes d’articulation. En effet, un tube en inox relié par des embouts en plastique nylon finira par céder sous les UV. Par conséquent, optez pour une quincaillerie « tout inox ». De plus, l’utilisation de jambes de force (barres rigides à l’arrière) plutôt que de simples sangles permet de maintenir le bimini en position haute même replié, formant un arceau radar pratique.
La toile du bimini et taud de soleil : Le rempart contre les UV
C’est ici que se joue la véritable protection thermique et cutanée. Or, toutes les toiles ne se valent pas. D’ailleurs, le choix du tissu influencera non seulement la protection UV, mais aussi la température ressentie sous le taud.
Acrylique teint masse vs Polyester
Le marché du bimini et taud de soleil est dominé par l’acrylique teint masse (type Sunbrella ou Recacril).
- Pourquoi l’acrylique ? La fibre est teintée au cœur avant d’être filée. Ainsi, la couleur ne délavera pas, même après 10 ans de soleil méditerranéen. De plus, c’est un tissu respirant, évitant l’effet de serre.
- Le piège du Polyester : Souvent utilisé sur les biminis « premiers prix ». Bien que moins cher, il décolore en deux saisons et devient cassant sous l’effet des UV.
L’importance de la respirabilité
Un taud en PVC est parfaitement étanche. Toutefois, il emprisonne la chaleur. Par contre, une toile acrylique micro-perforée (type Sunworker ou Batyline) permet à l’air de circuler tout en bloquant 80 à 90% des UV. C’est pourquoi pour un taud de mouillage (ombre pure), le micro-perforé est idéal, tandis que pour un bimini de navigation (qui doit protéger d’une averse), l’acrylique enduit est préférable.
Fiche Technique Idéale pour Toile de Bimini :
- Matière : 100% Acrylique teint masse.
- Poids : 300 à 340 g/m².
- Traitement : Déperlant (fluorocarbone) et antifongique.
- Indice UPF : 50+ (Filtration > 98% des UV).
- Garantie recommandée : 5 à 10 ans.
Dimensionnement et Installation de votre bimini et taud de soleil
Une protection mal ajustée est inefficace ou dangereuse. En effet, un bimini trop haut ne protège pas quand le soleil est bas (matin/soir), et un bimini trop large gêne la circulation sur les passavants.
La prise de côtes stratégique
Pour configurer votre bimini et taud de soleil, suivez cette logique :
- La Largeur : Mesurez l’entraxe des points de fixation (platines). Cependant, sachez que les arceaux ont une légère élasticité (environ 5 à 10 cm de jeu).
- La Hauteur : C’est le point critique. Il faut pouvoir se tenir debout au poste de barre (+10 cm de marge). Néanmoins, plus le bimini est haut, moins il protège. La hauteur standard est souvent de 190 cm depuis le plancher du cockpit.
- La Longueur (Avancée) : Elle détermine la surface d’ombre. Un bimini 3 arceaux couvre généralement 180 cm à 240 cm de long.
Schéma explicatif (Description)
Imaginez un triangle de protection.
- Au zénith (Midi) : La protection est maximale directement sous la toile.
- À 16h00 : L’ombre se déporte. C’est pourquoi l’ajout de « toiles de tour » (ou joues latérales) amovibles en grille micro-perforée zippées sur le bimini et taud de soleil est la solution ultime pour une protection à 360°.
Naviguer avec un bimini : Contraintes et Aérodynamisme
Peut-on naviguer bimini ouvert ? La réponse est nuancée. En effet, cela dépend de votre vitesse et de la structure choisie.
La limite des nœuds
Sur un voilier filant à 7 nœuds, le bimini ne souffre guère. Par contre, sur une vedette à moteur :
- Jusqu’à 20/25 nœuds : Un bimini Inox 3 tubes bien tendu résiste.
- Au-delà de 30 nœuds : La pression de l’air devient colossale. Ainsi, il est impératif de le replier sous peine de tordre la structure ou de déchirer la toile.
Conseils Pratiques pour la navigation :
- Utilisez toujours les sangles de tension avant et arrière. Une toile qui faseye (claque) s’use prématurément.
- Si vous naviguez vite, optez pour un bimini « Compact » ou un T-Top rigide, bien que ce dernier soit un investissement différent.
Entretien et longévité de votre bimini et taud de soleil
Un bimini et taud de soleil représente un investissement de plusieurs centaines, voire milliers d’euros. De ce fait, un entretien rigoureux est indispensable pour doubler sa durée de vie.
Le rinçage : L’étape clé
Le sel est abrasif et hygroscopique (attire l’humidité). Ainsi, rincez votre toile à l’eau douce après chaque sortie, en même temps que le pont. Par ailleurs, ne repliez jamais un bimini humide sous sa housse de protection, c’est la moisissure assurée.
Réimperméabilisation
Après 3 ou 4 ans, le traitement déperlant d’usine s’estompe. Toutefois, la toile est encore bonne. Alors, appliquez un imperméabilisant marine au pinceau ou au spray. En effet, cela redonne de la tension aux fibres et protège contre les taches d’huile solaire ou de pollution.
Points Forts / Points Faibles : Maintenance
| Points Forts (Bonnes Pratiques) | Points Faibles (Erreurs courantes) |
| Rinçage régulier à l’eau claire | Utilisation de Kärcher (haute pression) |
| Hivernage au sec dans un garage | Stockage humide dans la housse (chaussette) |
| Graissage des zips et pressions | Utilisation de détergents agressifs (Chlore) |
| Vérification du serrage des vis | Laisser le bimini ouvert par grand vent au port |
Conclusion : Quel est le verdict ?
Le choix d’un bimini et taud de soleil est un arbitrage entre confort, budget et performance. Pour le plaisancier occasionnel en zone tempérée, un modèle en aluminium avec une toile polyester peut suffire pour quelques saisons. En revanche, pour le propriétaire passionné naviguant en Méditerranée ou sous les tropiques, l’investissement dans une structure Inox 316L associée à une toile acrylique (type Sunbrella) est incontournable.
En définitive, ne voyez pas le bimini comme un simple accessoire, mais comme un équipement de sécurité sanitaire (anti-UV) et de confort thermique. Ainsi, votre équipage, moins fatigué par le soleil, sera plus vigilant et profitera davantage de la magie de la mer.